Nurgle

Стенд для дизельных форсунок и мастера ищу

43 posts in this topic

красиво конечно, но лучший стенд это автомобиль.. как по итогу то поехало?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андрей действительно хороший мастер и репутацией дорожит

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Slava.Kam. сказал:

красиво конечно, но лучший стенд это автомобиль.. как по итогу то поехало?

Этот ТНВД придётся продать...

А форсунки не ставил ещё,хочу компрессию замерить - да нечем.(может поможет кто?)

В идеале - бы ещё видеоэндоскопом в цилиндры заглянуть(подозреваю,что какой-то поршень с клапанами дружбу завёл).

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 05.06.2016 в 21:25, westkam сказал:

Этот ТНВД придётся продать...

 

Причина продажи? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, kottt22 сказал:

Причина продажи? 

Хотел себе оставить в запас,но кризис блин...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может кому интересно будет самому форсунки почистить.

В принципе дёшево и сердито....

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кто- нить в курсе есть в городе стенд ,чтоб тнвд проверить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сдал вчера Андрею машинку. Долго искал интеркулер, не нашел, все, что было на разборках - не вставало в старый кузов, поэтому такая пауза.

Сегодня приезжаю забирать, он кричит - "прокатимся? а то я не в теме, как едет старый паджер", прокатились, я кричу "едет как ехало". Он "могу добавить цикловой подачи, будет порезвее, ннада?"

"Ннада конечно"

Подкрутил, прокатился - вроде поживее. В горку налегке летит, адски чорного дыма при этом сзади нет, ну чо, как-то так.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.06.2016 в 20:48, Maxx сказал:

если я верно понимаю, проверить надо 3 вещи:

1. давление ТНВД;
2. рабочее давление/момент открытия форсунок (см. выше про давление ТНВД);
3. форма факела форсунок.

больше в нашей деревне ничего не сделать, причём пункт 1 тоже спорно, не слышал о том, чтобы это могли проверять. но "регулировать" форсунки без контроля состояния ТНВД - просто потеря времени, имхо.

Я правильно понимаю, давление внутри самого насоса и в подводящих топливо шлангах отличается?

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, xopc сказал:

Я правильно понимаю, давление внутри самого насоса и в подводящих топливо шлангах отличается?

Есть внутрикорпусное давление, есть давление впрыска

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первое, полагаю, внутрикорпусное, второе - давление впрыска

Share this post


Link to post
Share on other sites

они взаимосвязаны ведь.
но я о втором.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Maxx сказал:

они взаимосвязаны ведь.
но я о втором.

 

В ТНВД все связано :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

3с-е, без турбиныиы, Ноах 2003г.  CR52. Стал плохо заводиться на горячую. Где б найти грамотного ТНВДшника, и чтоб эту "е" убрал.??? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.