Search the Community

Showing results for tags 'квадро'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Мастерская
    • Обсуждение прошедших мероприятий
    • Обсуждение предстоящих мероприятий
    • Обсуждение поездок
    • Барахолка
    • Поговорим
    • Туризм, охота, рыбалка
    • Клуб любителей Газ 66
    • Мото & квадро & снего
    • Информационный раздел
    • Телепередача "Право на Руль"

Calendars

There are no results to display.

Categories

  • Право на руль

Found 3 results

  1. Здравствуйте. В 2018г. Кубок Камчатки по трофи будет состоять из двух этапов. Первый эта "Гонка у трех вулканов" 7-8 июля - у подножия вулканов - Корякский, Авачинский, Казельский. Второй этап "Гонка на краю земли" 7-9 сентября. - Формат на этапах будет одинаковый - смесь классического жпс ориентирования и линейного жпс ориентирования. Заявки принимаются на почту rawil@bk.ru ( скан с подписью) либо на вотсап по номеру телефона - +7 984 168 0183 - Бланк заявки, общий и частный регламенты во вложении. - Дополнительно будут выложены требования по ТТХ. - Организаторы: СПиРС, КЛЭС, Саранка Мото. Заявка.xls Регламент 1й этап Гонка у трех вулканов .doc Регламент Кубка Камчатки по трофи-рейдам 2018 .doc
  2. после возвращения с банных, когда Леха влетел в проталину и убрался грудью через руль, а позже его печальный опыт повторил Илюха, задумался, а может все-таки стоит прикупить
  3. Вообще есть идея взять квадрика для покатушек всяко. Опыт на эндуро есть лет эдак 4-5, категория "А" есть. Что не понравилось в индуре - нет возможности взять багажа "столько, сколько надо плюс еще 2 литра рома", палатка, спальник, жорево, котелок - и все, ты уже нагружен, дох... кггм, много. С рюкзаком за спиной стоя много не прохватишь, а подрамник с багажником тоже не железный, его и сломать как два пальца. Да и проходимость в болотах никакая, "взять и вытащить руками" работает первые пару часов, потом никаких рук не хватает. Аппарат выходного дня, не более. Just for fun. В дальней перспективе, наверное, буду думать о квадрике. Через гот. Или позже, как получится. Что, образно, я хочу: 1. Объем не менее 700-800. Да, дело не в мощности, а в прокладке, но тем не менее, уже привык к ее избытку. Ну и чтобы мою жырную тушку (95 кг) тащила спокойно. 2. Надежность. Китайскую технику ни разу не эксплуатировал, только японцев. К китайцам доверия нет. Про надежность моего бывшего мотоцикла может рассказать Птеродактиль или Махх, они видели, во что я попадал в покатушках. 3. Расходники, резиниум, запчасти. 4. Хотел написать про сервис, но не буду. При наличии п.3 в принципе могу (наверное) сделать мелкий ремонт и ТО сам. В чем, образно, сами вопросы: 1. Квадрики, как я понел, почти все вариаторные. Но привык к механике. В чом плюсы и минусы механики именно на квадрике, какое сцепление на мехе (сухое/мокрое)? Был вроде тут владелец Хонды с механикой... 2. Длинная база и короткая база. Что лучше именно для наших Камчаток с сопками и крутыми подъемами и спусками? Тащемта вангую длинную базу, но... 3. Расход топлива. Со штатным баком у кого какой был пробег? Понимаю, вообще зависит от добобуя, но так, примерно? 4. Впрыск/карб. У новых всех наверное впрыск? Колхозили ли топливные фильтры, надежна ли электроника? 5. Расскажите про блокировки? Ну вообще ничего не знаю, можно просто - "у меня %название квадра% , блокировки %название блокировок%". 6. Аналогично про лебедки ничего не знаю. Не, ну например, тащемта, штурманил немного, но применительно к квадрикам не знаю ничего. Идут ли в стоке, с кем идут в стоке, менять ли стоковую на более веселую, etc. 7. Кто ездил по ДОП на квадре? Квадр с номерами и ПТС? Пока как-то так. Спасибо за ответы.